онлайн билеты
кардан форд транзит цены превосходны Свежая информация Vakansiyalar у нас. Обзор современной и классической мебели для спальни. . Типография киев работа типография www.gromco.com.ua.

Экспертный подход к выбору момента возникновения опасности

Для решения вопроса о наличии у водителя технической возможности предотвратить ДТП необходимо прежде установить, в какой момент возникла опасная обстановка, т.е. в какой момент водитель должен был принять необходимые меры для предотвращения происшествия.

    

Определение момента возникновения опасной обстановки для водителя в условиях, предшествующих ДТП, часто связано со сложностями. Как правило, это касается случаев, когда опасность была обусловлена действиями других участников движения. Поэтому эксперту приходится решать вопрос о том, как в определенных обстоятельствах водителю необходимо было оценить действия участников движения, создавших опасную обстановку. Это задание он решает (при необходимости), опираясь на личный опыт, некоторых общих положениях, принятых в экспертной практике, и данных о дорожной обстановке на месте ДТП.

    

Однако опыт экспертов отличается, а принятые в экспертной практике общие положения не всегда соответствуют конкретным обстоятельствам происшествия, поэтому иногда и в решении вопросов о моменте возникновения опасной обстановки нет единого мнения.

    

Одно из распространенных в экспертной практике положений, которым руководствуются эксперты в подобных случаях, состоит в том, что с появлением в поле зрения водителя объекта, движущегося (транспортного средства, пешехода), опасная обстановка возникает лишь с момента пересечения этим объектом краев проезжей части или полосы движения этого направления (линии тротуаров, обочин, осевой линии, резервной зоны и т.д.).

    

Несмотря на то, что при таком подходе к определению момента возникновения опасной обстановки вопрос о технической возможности предотвратить ДТП в основном решается экспертами правильно, в отдельных случаях делаются ошибочные выводы.

    

При движении транспортного средства по улице или дороге, где находятся другие участники движения, нельзя пренебречь их внезапными опасными действиями. Да, возможно, водитель встречного автомобиля в непосредственной близости начнет осуществлять разворот, не пропустив ТС, движущихся прямо, или пешеход, который спокойно шел по тротуару, внезапно бросится на полосу движения транспортного средства на близком от него расстоянии и т п.

    

Однако было бы нецелесообразным, чтобы водитель заранее применил экстренные меры, которые бы исключали возможность ДТП в этих ситуациях, поскольку такие действия водителя, как правило, были бы неоправданными. Кроме того, принятия экстренных мер во всех случаях, когда возможно возникновение происшествия, привело бы к резкому снижению эффективности, а в определенных условиях даже к невозможности использования транспортных средств.

    

Если же опасные действия других участников движения можно увидеть на близком расстоянии от транспортного средства, возникает опасная обстановка, требующая от водителя немедленного принятия эффективных мер для предотвращения ДТП.

    

Подход к определению момента возникновения опасной обстановки зависит еще и от того, к какой категории относятся участники движения.

    

Водители ТС проходят строгий медицинский отбор и периодическую проверку профессиональной пригодности. К управлению не допускаются водители в состоянии даже легкого опьянения: они постоянно находятся в такой обстановке, когда в любой момент может возникнуть опасность, требования Правил и меры безопасности они выполняют, как правило, автоматически. Поэтому при оценке возможных действий водителей не следует опираться на то, что за время сближения транспортных средств на расстояние, уже не позволяет предотвратить ДТП, водители могут предпринять действия, противоречащие требованиям Правил.

    

Экспертам, следователем, судьям можно дать такие общие рекомендации относительно определения момента возникновения опасной обстановки (опасности для движения), которая создается в результате действий других участников движения: опасная обстановка возникает в момент, когда для предотвращения ДТП водитель должен немедленно принять необходимые меры, если он может обнаружить опасные действия водителей других ТС, не соответствующих требованиям Правил, или действия пешеходов, которые могут вызвать ДТП, когда они не будут изменены.

    

Моментом возникновения опасности определяется начало необходимых действий водителя, по предупреждению последствий.

    

В процессе движения транспортного средства водитель должен ожидать изменения многих объективных условий. Но на него нельзя возложить обязанность предусмотреть неправильные, опасные действия со стороны окружающих лиц.

    

Правила не только не возлагают на водителей ответственности за ДТП в любом случае, а, наоборот, учитывая фактор внезапности, освобождают их от ответственности за последствия неосмотрительных, неожиданных действий других лиц.

    

На водителя возлагается определенная обязанность только с того момента, когда возникла опасная обстановка. Следовательно, здесь речь идет не о предвидении водителем возможных поступков других участников движения, а о моменте, когда опасная поведение другого лица получила характер конкретного действия, стала объективной реальностью.

    

В случае возникновения опасности для движения правила обязывают водителей принять меры для снижения скорости или остановки, поскольку в неблагоприятных условиях при наличии фактора внезапности не всегда можно предотвратить ДТП, а в некоторых случаях опрометчивые действия могут иметь место на таком близком расстоянии от транспортного средства, что водитель даже не успеет принять необходимые меры.

    

Однако, хотя водитель и не обязан предусматривать чьи-то неправильные действия, он должен, внимательно наблюдать за окружающей обстановкой, уметь вовремя заметить признаки, предупреждающие об угрозе безопасности движения. Водитель должен осознавать приближение опасности.

    

Конечно, двигаясь вблизи тротуара, водитель не обязан управлять автомобилем на такой малой скорости, при которой он может остановиться в случае, если со двора или из дверей дома на проезжую часть неосторожно выбежит человек. Водитель принимает меры для предотвращения наезда только тогда, когда осознает опасность, в нашем случае - увидит пешехода-нарушителя.

Создание сайтов в Запорожье, веб дизайн