онлайн билеты

Момент возникновения опасности при опрокидывании и наезде на препятствие

Опрокидывание. Как правило, такие ДТП происходят при проезде извилистых участков дорог, дорог со скользкой про­езжей частью или с неровностями и выбоинами. На таких участках дорог должны устанавливаться предупреждающее знаки.

    

Однако, независимо от наличия или отсутствия преду­преждающих знаков, для водителя опасность возникает в момент наступления объективной возможности восприятия этого препятст­вия водителем (например, становится видимым поворот дороги, вы­боины на ней, участки с повышенной скользкостью и т.д.). Нали­чие знака свидетельствует о том, что водитель не только мог, но должен был предвидеть препятствия, а значит заблаговременно принять меры для предотвращения опасных послед­ствий.

    

Наезды на препятствия. В таких ДТС опасность для движения возникает с момента появления у водителя объек­тивной возможности воспринимать тот или иной объект. При усло­вии достаточной видимости МВО следует считать с расстояния со­измеримого с остановочным путем транспортного средства.

    

В соответствии с ПДД водитель должен выби­рать скорость движения с учетом ряда факторов, в частности ви­димости в направлении движения. Условиями недостаточной види­мости считаются метеорологические условия (туман, дождь, снего­пад и т.п.), ограничивающие видимость до 300 м.

    

При движении ночью в условиях сближения встречных транспортных средств с включенными фарами видимость, как пра­вило, ухудшается. Особенное ухудшение видимости в направлении движения происходит при сближении транспортных средств с вклю­ченным дальним светом фар. В данной ДТС водитель должен снижать скорость с ухудшением видимости таким образом, чтобы дли­на полного остановочного пути не превышала пределов видимости, только тогда, увидев препятствие на своем пути, водитель будет иметь возможность остановиться, не доезжая до него.

 

В некоторых учебных пособиях для подготовки водителей указывается, что при ослеплении водитель должен принять вправо и остановиться. Это положение противоречит требованиям ПДД, где указано, что при ослеплении водитель обязан, не меняя полосу для движения, снизить скорость или остановиться, ибо на непросматриваемой обочине могут находиться всевозможные препятствия (стоящий без освещения транспорт; пешеходы и т.п.).

схема ДТС при зменении направления движения в процессе ослепления 

Рис. Схема ДТС при изменении направления движения в процессе ослепления/

Создание сайтов в Запорожье, веб дизайн