Момент возникновения опасности при наезде на пешехода
Наезды на пешеходов. Этот вид ДТП, в зависимости от темпа и направления движения пешехода относительно транспортного средства и т.п., подразделяется на ряд отдельных случаев (подвидов). Рассмотрим основные такие случаи, имеющие место в практике.
При движении транспортного средства в правом ряду пешеход пересекает дорогу шагом справа налево перпендикулярно осевой лилии или близко к этому. В этом случае пешеход становится препятствием для водителя с момента вступления пешехода на проезжую часть.
Если транспортное средство движется в крайнем левом ряду, а пешеход шагом слева направо пересекает дорогу перпендикулярно осевой линии или близко к этому, то опасность для водителя возникает с момента пересечения пешеходом линии, разделяющей встречные потоки, но не позже, чем пешеход пересечет границу зоны опасности.
Когда при многорядном движении транспортное средство движется не в крайнем ряду, а пешеход пересекает дорогу шагом с любого поперечного направления, опасность для водителя возникает с момента вступления пешехода в зону опасности.
На дорогах с многорядным движением без разметки проезжей части, пешеход, движущийся шагом в любом поперечном направлении становится препятствием для водителя не позже, чем с момента вступления в зону опасности, за исключением ситуаций, описанных в втором и третьем абзаце этой главы.
Для описанных выше случаев, если пешеход движется бегом, а тем более по направлению к транспортному средству общественного пользования, производящего посадку и высадку пассажиров или подъезжающему (отъезжающему) к остановке, опасность для движения водителю возникает с момента появления пешехода в поле зрения водителя. (см. рисунок 1).
.
Рис.1 Схема ДТС, когда пешеход движется бегом.
Пешеход (пешеходы) движется в зоне опасности транспортного средства в попутном ему направлении или навстречу. При возможности объезда пешехода с безопасным интервалом водитель на расстоянии не менее полного остановочного пути перестраивается для объезда и продолжает движение. Тогда опасность для движения возникает с момента изменения направления движения пешеходом. При невозможности объезда пешехода, последний становится опасностью с момента попадания в поле зрения водителя, но на расстоянии не менее полного остановочного пути транспортного средства от пешехода.
Рис.2 Схема ДТС, когда пешеход движется вдоль зоны опасности.
Если пешеход проявляет внешние признаки опьянения (шатается, падает), то опасность для движения возникает с момента появления его в поле зрения водителя независимо от направления движения, расположения пешехода на проезжей части или вблизи ее.
На нерегулируемом обозначенном пешеходном переходе пешеход становится опасностью с момента вступления на пешеходный переход.
На регулируемом перекрестке момент начала действия запрещающего сигнала для движения для водителя равнозначен моменту возникновения опасности.
При разрешающем сигнале для движения МВО водителю устанавливается как в обычных дорожно-транспортных ситуациях.
Часто при многорядном движении возникает ситуация, представленная на рис.3.
Рис.3 Схема ДТС в момент загорания разрешающего сигнала для транспортных средств.
Здесь транспортное средство «А», приближаясь к перекрестку и не останавливаясь, продолжает движение, поскольку для него загорается разрешающий движение сигнал. Однако могут быть случаи, когда пешеходы, начавшие движение на разрешающий сигнал, заканчивают его на запрещающий и попадают в зону опасности движущегося на зеленый свет транспортного средства «А». Такие ситуации обычно возникают, когда фаза желтого света не имеет достаточной длительности. В этих случаях водители, имеющие относительно себя транспортные средства в правых рядах, должны предвидеть возможное появление пешехода и выбирать скорость движения таким образом, чтобы всегда иметь техническую возможность остановиться до линии движения пешехода.
Если пешехода выходят или выбегают из-за стоящих или движущихся по дороге транспортных средств, они становятся опасностью для движения в момент появления в поле зрения водителя (рисунок 4).
Рис.4 Схема ДТС при выходе пешехода из-за транспортного средства.
Если пешехода выходят или выбегают из-за стоящих или движущихся по дороге транспортных средств, они становятся опасностью для движения в момент появления в поле зрения водителя(рисунок 4).
Наличие вблизи и на проезжей части несовершеннолетних детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых, а также школьников, проявляющих неосмотрительные действия (игра с мячом, катание на санках и др.), создает опасность для движения с момента появления детей в поле зрения водителя. Наличие на проезжей части пешеходов, подающих сигнал тростью (слепые – белой) создает опасность для движения с момента появления их в поле зрения водителя.