онлайн билеты
видов строительства продажа мерседес спринтер подробности на сайте

Следы и повреждения на теле пострадавшего

Следы и повреждения на теле пострадавшего

 

К следам па теле пострадавшего при ДТП относятся:
- отпечатки рисунка протектора шин и частей ТС;
- механические повреждения (комплекс повреждений), при­чиненные человеку наружными и внутренними частями ТС во время его движения или возникающие при его падении с движу­щегося транспорта, которые в судебной медицине принято назы­вать трянспортной травмой.

В зависимости от типа ТС повреждения при ДТП выделяют в следующие самостоятельные группы: автомобильная, трактор­ная, мотоциклетная и железнодорожная травма. Такое деление обусловлено своеобразием повреждений, возникающих при воздействии на тело пострадавшего различных типов ТС.

В зависимости от условий возникновения повреждений, транспортная травма делится на следующие виды:
- травми от столкновения движущегося ТС с человеком;
- травма от переезда колесом ТС;
- травма от выпадения из движущегося ТС;
- травма от воздействия внутренних частей ТС (травма внутри ТС);
- травма от сдавливания тела между ТС и другими предметами;
- комбинированные виды травмы.

Несмотря на то, что ДТП очень быстротечны, каждый случай транспортной травмы протекает по циклам и состоит из несколь­ких следующих друг за другом коротких фаз. Каждой фазе соотве тствует определенный механизм образования повреждений.

При транспортной травме повреждения у пострадавших могут возникать в результате различного сочетания нескольких определенных механизмов. Таких механизмов четыре:
- удар частями движущегося ТС, удар о части ТС, покрытие дороги или другие предметы;
- общее сотрясение тела в результате этих ударов;
- сдавливание тела или его частей между частями ТС и други­ми тупыми твердыми предметами;
- трение поверхности тела вследствие скольжения его после полученных ударов по ТС, при волочении по дороге.

Травмы от столкновения движущегося ТС с человеком встречаются чаше других видов травм. Выделяют три варианта столк­новения: передней частью ТС (фронтальное), боковой его частью (тангенциальное) и задней частью.

В момент удара соприкасающиеся части ТС и тело человека взаимно повреждаются. На ТС возникают вмятины на капоте, крыле, облицовке радиатора и др., разбиваются стекла фар и подфарников, а на теле пострадавшего образуются контактные по­вреждения, расположенные на высоте ударяющей части ТС.

Первоначальный удар легкового автомобиля, как правило, наносится на уровне голеней, ниже центра тяжести тела челове­ка, в результате чего пострадавший падает на автомобиль и полу­чает повреждения туловища, верхних конечностей и головы от вторичного удара о капот, ветровое стекло и другие части кузова.

Грузовой автомобиль, автобус или троллейбус в момент ДТП наносят удар на уровне или даже значительно выше центра тяжести тела, поэто­му после первичного удара тело отбрасывается ня дорогу.

Переезд колеса (колес) ТС через тело человека как самостоятельный вид транспортной травмы встречается редко, чаще он со­четается с другими видами - ударом и выпадением из кабины (салона) и кузова ТС.

К специфическим для переезда следам и повреждениям относятся отпечатки рисунка протектора шин, которые можно обнаружить как на теле, так и на одежде пострадавшего. Обнаружение данного отпечатка позволяет решить вопрос о его принанадлежности к легковому или грузовому автомобилю или другому виду ТС, а в отдельных случаях, когда в отпечатке протектора отобразились все индивидуальные особенности, возможна идентификация ТС, совершившего наезд.

Травма внутри ТС возникает при столкновении ТС; наезде на неподвижные объекты (столбы, ограждения, стоящие ТС и др.), при опрокидывании, при резком торможении.

Как показывает экспертная практика, повреждения у водите­ля, пассажиров переднего и заднего сидений различаются между собой по характеру и локализации.

Травма при выпадении из движущегося ТС возникает в результате удара тела о части кабины, салона или кузова (первая фаза). Основные повреждения возникают во второй фазе - па­дении на дорогу.

Сдавливание тела человека между частями движущегося ТС и другими предметами - самый редкий вид транспортной травмы.

Детальное изучение судебно-медицинским экспертом повреждений на теле пострадавшего позволяет выделить из них:
- повреждения специфические - возникающие и момент соударения части ТС с телом человека и отображающие форму, осо­бенности поверхности, а иногда и размеры частей и деталей ТС;
- повреждения, характерные для транспортной травмы и ее конкретных видов - наиболее часто возникающие в определенных фазах разных видов транспортной травмы и обусловленные ее механизмами;
- повреждения, не характерные для транспортной травмы, - не имеющие перечисленных выше особенностей и присущие воздействию других предметов.

Создание сайтов в Запорожье, веб дизайн