№

Характеристика дорожно-транспортной ситуации

Оценка водителем

дорожной обстановки

Пешеход (взрослый) пересекает проезжую часть дороги справа налево.

Видимость пешехода не ограничена

1.

*Проезжая часть имеет одну или несколько полос для движения в каждом направлении

**ТС движется по крайней правой полосе проезжей части

***Пешеход до выхода на проезжую часть стоит у края проезжей части, движется шагами к проезжей части

****Темп движения пешехода по проезжей части - шаг

Опасность для движения возникает с момента выхода пешехода на проезжую часть дороги (с тротуара или обочины)

2.

*Проезжая часть имеет две и более полос для движения в каждом направлении

**ТС движется по второй полосе проезжей части своего направления

***Пешеход до выхода на проезжую часть стоит на краю проезжей части, движется в темпе шага к проезжей части

****Темп движения пешехода по проезжей части - шаг

Опасность для движения возникает с момента выхода пешехода на проезжую часть дороги (с тротуара или обочины)

3.

*Проезжая часть имеет три и более полос для движения в каждом направлении

**ТС движется по третьей и далее полосе проезжей части своего направления

***Пешеход до выхода на проезжую часть стоит на краю проезжей части или движется в темпе шага к проезжей части

****Темп движения пешехода по проезжей части - шаг (без остановок и изменения темпа движения)

С момента выхода пешехода на проезжую часть водитель должен проявлять особое внимание к дорожной обстановки и подготовиться к принятию необходимых мер для предотвращения ДТП. Опасность для движения возникает в момент, когда ТС находится на расстоянии, что позволяет остановить ТС к линии движения пешехода (крайний случай - на расстоянии, равном остановочному пути автомобиля)

4.

*Независимо от ширины проезжей части и расположения ТС на ней

***Пешеход до выхода на проезжую часть стоит на краю проезжей части или движется в темпе шага к проезжей части

****Темп движения пешехода с момента выхода на проезжую часть меняется с шага на бег

Опасность для движения возникает с момента выхода пешехода на проезжую часть дороги (с тротуара или обочины)

5.

*Независимо от ширины проезжей части и расположения ТС на ней

***Пешеход движется по проезжей части в темпе, при котором за время сближения с ТС не достигает опасной зоны или успевает оставить ее

****Темп движения пешехода меняется на темп, при котором за время сближения ТС и пешехода последний может оказаться в опасной зоне

Опасность для движения возникает с момента изменения темпа движения пешеходом (ускорение, замедление или остановка)

6.

*Независимо от ширины проезжей части и расположения ТС на ней

***Пешеход приближается к проезжей части в темпе бега и за время сближения может оказаться в опасной зоне

****Темп движения пешехода - бег

С момента обнаружения пешехода, который бежит, водитель должен проявить особенное внимание к дорожной обстановке и подготовиться к применению необходимых мер для предупреждения ДТП. Опасность для движения возникает в момент, когда ТС находится на расстоянии, которое создает возможность остановить ТС до линии движения пешехода (крайний  случай - на расстоянии, равном остановочному пути автомобиля)

7.

*Независимо от ширины проезжей части и расположения ТС на ней

***Пешеход выходит на проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу

****Темп движения пешехода по проезжей части - шаг

Опасность для движения возникает с момента выхода пешехода на проезжую часть дороги (с тротуара или обочины)

8.

*Независимо от ширины проезжей части и расположения ТС на ней

***Пешеход появляется на проезжей части в поле зрения водителя через неподвижную преграду, ограничивающую обзорность

****Темп движения пешехода - шаг или бег

Опасность для движения возникает с момента появления пешехода из-за недвижимого препятствия

9.

*Независимо от ширины проезжей части

**ТС выполняет обгон или опережает другое ТС

***Пешеход появляется на проезжей части в поле зрения водителя через переднюю часть ТС, которое обгоняется (опережается)

****Темп движения пешехода - шаг, бег

Опасность для движения возникает с момента появления пешехода из-за передней части попутного ТС